4NsbocJYyZ8 v.huanqiu.comarticle世界最长公路水下盾构隧道要来了/e3pmh2fmu/e3pn61vrg<article><section data-type="rtext"><p><video controls src="https://v6.huanqiucdn.cn/4394989evodtranscq1500012236/001585145145403694993077946/v.f100830.mp4" data-alt="" poster="//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/aab06e9d06700e8bac4901e0cad9e4b5u1.png?imageView2/2/w/1260"></video></p><p>近日，我国自主研制的超大直径盾构机——沧渊号，在江苏南通海门正式开启掘进作业，这也标志着连接江苏海门和江苏太仓的世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道，双隧双向开始全面进入穿江掘进阶段。未来30个月里，盾构机将以平均每分钟3-4公分的速度向对岸推进。边掘进、边完成隧道内壁的管片拼装，预计将在2028年实现贯通。作为横跨长江入海口咽喉要道，海太长江隧道按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里每小时。通车后，从江苏海门过江抵达太仓，将从原来的约一个小时，缩短为10分钟左右，实现南通与江苏南部、上海一小时经济圈高效互通，加速长三角区域一体化发展和长江经济带发展。</p></section></article>1754986760585责编：洪祖诚<a href="https://weibo.com/tv/show/1034:5198471641104393?from=old_pc_videoshow" >央视财经</a>175498676058511[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/imageDir/aab06e9d06700e8bac4901e0cad9e4b5u1.png{"email":"hongzucheng@huanqiu.com","name":"洪祖诚"}